Daqs tal-batterija tal-Forklift tal-Kontrobilanċ: Volts, Amp-Sigħat, u l-Piż li ħadd ma jikkalkula

Trakk ta' kontrobilanċ ta' 3-tunnellati bilqiegħda-li jieqaf fis-sitta siegħa kważi qatt ma għandu problema ta' kimika. Għandu problema ta 'daqs, u fuq din il-klassi ta' trakk, ġeneralment problema ta 'piż f'munzelli fuqha. Aħna nispeċifikaw dawn il-pakketti għall-għajxien, u l-unitajiet li jerġgħu lura għandna mmarkati bħala "difettuża" huma ċelluli mibnija b'mod korrett b'mod assolut imbarrati fi speċifikazzjoni ħażina.

 

Id-daqs tal-batterija tal-forklift tal-kontrobilanċ huwa l-konverżazzjoni li nħaddmu max-xerrejja kull ġimgħa, u din hija l-ordni li nħaddmuha pulzieri Il-varjabbli waħda li tiddeċiedi jekk tistax tagħmel it yourself xejn hija l-piż tal-batterija, u hija wkoll dik li kull gwida li tikkompeti tikkompressa f'sentenza waħda. Fuq lift kontrobilanċjat dik il-varjabbli mhix nota f'qiegħ il-paġna; hija restrizzjoni ta' konformità, u għalhekk din il-gwida tittrattaha bħala l-ewwel-ordni.

Li tikseb id-daqs tal-batterija tal-forklift tal-kontrobilanċ id-dritt ifisser li tagħlaq tliet numri fl-istess ħin, mhux b'mod iżolat. A reach truck jew pallet jack jaħbu l-batterija tiegħu f'bir, u x-chassis iġorr is-saborra tiegħu stess. Trakk tal-kontrobilanċ ma jieħux dak il-lussu. Il-batterijahuwaparti mill-kontrapiż; f'ħafna mudelli bilqiegħda tammonta għal bejn wieħed u ieħor 30–40% tal-massa totali tat-trakk. Dak il-fatt waħdieni huwa għaliex id-daqs ta' wieħed minn dawn il-pakketti huwa problema ta' tliet-varjabbli u mhux tfittxija ta'-numru wieħed.

Qed issolvi għall-vultaġġ (il-mutur jieħu l-qawwa li jeħtieġ), il-kapaċità (l-enerġija ddum id-duty cycle), u l-massa (it-trakk jibqa' ġewwa l-envelop ta' stabbiltà li kien iċċertifikat għalih). Ikseb wieħed tajjeb u tnejn ħażin u xorta jkollok trakk li jew jieqaf kmieni jew isir mhux sikur b'tagħbija nominali. Ir-raġuni li l-gwidi tal-kompetituri jħossuhom irqaq hija li jittrattaw dawn bħala tliet mistoqsijiet trivia separati. Fuq lift kontrobilanċjat huma problema waħda akkoppjata, u l-assi tal-piż, kif se tara erba 'taqsimiet 'l isfel, huwa dak li jġorr piż legali kif ukoll fiżiku.

Il-vultaġġ huwa l-uniku wieħed mit-tliet numri li ma tantx tasal biex tottimizza. Il-mutur tas-sewqan u l-kontrollur inbnew għal vultaġġ tas-sistema, u l-pakkett irid jaqbel miegħu. Liema vultaġġ batterija tal-forklift tal-kontrobilanċ teħtieġ binarji kważi direttament mal-klassi tat-trakk u l-kapaċità tal-lift.

Vultaġġ ogħla jiċċaqlaq l-istess qawwa b'kurrent aktar baxx, li jżomm il-kejbils u s-sħana taħt kontroll meta trakk tqil ikun qed jerfa'. U l-irfigħ huwa fejn id-domanda tiżdied: trakk ta 'kontrobilanċ li jiġbed arblu mgħobbi jista' jiġbed kurrent ta 'żieda fil-medda 500–1,500 A għal tifqigħ qosra. Dak in-numru ta 'żieda huwa importanti aktar għall-mogħdija attwali u s-sistema ta' ġestjoni tal-batteriji milli tagħmel iċ-ċifra tal-istat fiss-, punt li nerġgħu lura għalih, għaliex huwa fejn inkella-id-daqs korrett bil-kwiet jaqa' barra.

Hawn hu l-kalkolu kważi ħadd ma jippubblika, probabbilment għax "jiddependi" huwa aktar faċli biex tikteb. Madankollu huwa l-qalba ta 'kwalunkwe eżerċizzju ta' daqs tal-batterija tal-forklift tal-kontrobilanċ onest.

Enerġija għal kull shift (kWh)=teħid ta' enerġija medja (kW) × sigħat effettivi ta' xogħol ÷ effiċjenza tas-sistema.

Imbagħad ikkonverti l-enerġija f'amp-sigħat fil-vultaġġ magħżul tiegħek:Ah=watt-sigħat ÷ volt nominali.

Ikollok bżonn inputs reali, mhux guesses tal-katalogu. Studju mkejjel ta 'forklift elettriku ta' 3 tunnellati poġġa l-konsum medju ta 'madwar 4.05 kWh għal kull siegħa ta' tħaddim, li jaħdem għal bejn wieħed u ieħor 32 kWh ta 'enerġija tal-batterija fuq shift ta' 7.5 sigħat ladarba l-effiċjenza tal-iskarika tintewa (MDPI Applied Sciences). Mexxi li permezz tal-konverżjoni f'48 V u għandek bżonn fuq l-ordni ta '660 Ah ta'użabblienerġija biex iġorr dak it-trakk permezz ta' xift wieħed sħiħ mingħajr top-up. F'80 V l-istess 32 kWh jitlob biss madwar 400 Ah, u huwa eżattament għaliex trakkijiet itqal jitilgħu għal vultaġġi ogħla, minħabba li n-numru ta 'amp-siegħa, u għalhekk il-kejbils u ċ-ċelloli, isiru aktar maniġġabbli.

 

Iċ-ċifra MDPI hija shift ta '7.5 sigħat; bidla standard ta' 8 sigħat timbotta l-istess trakk għal bejn wieħed u ieħor 34 kWh li jistgħu jintużaw, madwar 700 Ah f'48 V jew 425 Ah f'80 V. Allura f'dik il-medda ta' 7.5 sa 8 sigħat pakkett ta' 48 V joqgħod x'imkien madwar 660–700 Ah, u huwa wkoll għaliex 460Ah tond / 460Ah nominali / pakkett ta' 8 sigħat. huwa tajjeb komdu għal trakk ta '~2 tunnellati jew kwalunkwe operazzjoni li tiddependi fuq l-iċċarġjar ta' l-opportunità, iżda tibda tidher stretta taħt xift wieħed tqil ta '3 tunnellati mingħajr ħlas ta' nofs in-nhar. Il-matematika tgħidlek f'liema barmil int qabel qatt titlob kwotazzjoni.

 

Il-formula hawn fuq hija l-verżjoni nadifa. Iċ-ċikli ta' xogħol reali huma aktar qawwija minn medja fissa. Trakk li jimblokka-munzelli fl-għoli il-ġurnata kollha jiġbed kurva differenti ħafna minn pallets ħfief wieħed li jġorr fuq art ċatta, u l-watt-sigħat li fil-fatt tikkonverti f'amp-sigħat iridu jirriflettu l-itqal tal-ġranet realistiċi tiegħek, mhux l-ideali tal-katalgu.

Dan huwa l-iżball uniku l-aktar għali li naraw, u jasal moħbi bħala kawtela. Xerrej li jissostitwixxi pakkett mgħarraq ta' 48V / 750Ah jitlob pakkett tal-litju ta' 48V / 750Ah, filwaqt li jirraġuna li bħal-għal-li għandu jkun sigur. Huwa l-ħażin bħal-għal-like.

Iċ-ċomb-aċidu u l-litju ma jagħtux l-istess frazzjoni użabbli tal-pjanċa tal-isem tagħhom. Pakkett ta' ċomb-aċidu mgħarraq m'għandux jiġi ċiklat b'mod regolari wara madwar 80% li fadal, u ħafna flotot iżommuh eqreb 50% biex jipproteġu l-ħajja taċ-ċiklu; LiFePO4 jagħtik qrib 95–100% tal-klassifikazzjoni tiegħu, ċiklu wara ċiklu, mingħajr l-istess penali. Żid it-telf ferm iżgħar tal-litju taħt skariku għoli (ċomb-aċidu fsada kapaċità użabbli iebes meta tiġbidha malajr, l-effett Peukert) u l-effiċjenza ogħla ta 'round-vjaġġ tiegħu, madwar 95% kontra bejn wieħed u ieħor 80-85% għal ċelluli mgħarrqa, flimkien ma' aktar mid-doppju tal-kapaċità użabbli, u r-rata ta' ampho{41} jikber aktar.

Ir-riżultat prattiku: pakkett tal-litju tipikament jeħtieġ 25–35% inqas amp-sigħat mill-batterija taċ-ċomb-aċidu li jieħu post biex iwassal l-istess enerġija użabbli. Dik hija l-parti AIO se jikkwota kuntenti. Dak li mhux se jgħidlek huwa fejn toqgħod il-linja għat-trakk tiegħek, għax ir-rata ta'-tajba tiddependi fuq kemm il-fond il-pakkett il-qadim tiegħek kien verament qed jiġi ċiklat, kemm tiskargah malajr, u jekk għandekx opportunità-ċarġ. Il-profondità-tal--skariku-għaċ--ċiklu-skambju tal-ħajja-wara dak in-numru hija d-dixxiplina tagħha stess, li aħna niżżlu fil-pakkett tagħnaGwida tal-ħajja tal-batterija tal-forklift. Speċifika l-pakkett tal-litju għall-mira tal-enerġija użabbli tiegħek aktar milli t-tikketta tal-amp-siegħa l-antika tiegħek u l--infiq żejjed tisparixxi; dak l-istess qafas ta'-enerġija li jista' jintuża jmexxi n-numri itwal-tagħnaL-ispiża tal-batterija tal-forklift u t-tqassim tar-ROI.

Issa l-parti l-gwida tal-vultaġġ-u-amp-siegħa tinżel bil-kwiet. Fuq trakk kontrobilanċjat il-piż tal-batterija mhuwiex effett sekondarju, huwa input tad-disinn, u li tissodisfa r-rekwiżit tal-piż tas-saborra tal-batterija tal-forklift tal-litju mhix fakultattiva. Il-kapaċità nominali tat-trakk ġiet iċċertifikata billi wieħed jassumi batterija ta' massa minima u massima speċifikata f'dak il-kompartiment bħala saborra. Iġbed dik il-massa 'l barra u t-tagħbija fuq il-frieket ma tibqax biżżejjed wara l-fus ta' quddiem biex topponiha.

Il-pakketti taċ-ċomb-aċidu jimxu tqal min-natura tagħhom u jinzertaw eżatt fit-tieqa li riedu l-inġiniera. Il-flotot tal-faxex tal-piż mhux maħdum jaħdmu minn hekk jidhru:

Referenza tal-piż tal-batterija tal-forklift tal-kontrobilanċ. Ikkonferma kontra l-pjanċa tad-dejta tat-trakk qabel ma tordna; dawn huma meded tipiċi, mhux sostitut għall-figura ttimbrata.

Għall-istess enerġija, pakkett tal-litju jinżel bejn wieħed u ieħor 50–60% eħfef. In-nies ibigħu dan bħala benefiċċju ewlieni, u fuq trakk tal-linja jew AGV huwa tassew. Fuq forklift tal-kontrobilanċ, dik il-ħeffa hija responsabbiltà li għandek tikkanċella b'mod attiv. Dik hija l-pożizzjoni li l-biċċa l-kbira tal-marketing mhux se tieħu: eħfef mhux aħjar hawn, hija problema li trid tiġi inġinerija.

Hemm żewġ modi onesti biex timmaniġġja din in-naħa tad-daqs tal-batterija tal-forklift tal-kontrobilanċ. Int iġġib lura l-piż tal-pakkett sal-massa speċifikata tal-batterija tat-trakk; Il-pakketti tal-litju mibnijin apposta jagħmlu dan b'kompartiment rinfurzat tal-azzar jew pjanċi tas-saborra, u huwa għalhekk li drop-in inġinerija kif suppost tista' jaqbel mal-piż tal-unità taċ-ċomb-aċidu filwaqt li żżomm aktar enerġija użabbli. Jew taċċetta l-pakkett eħfef u formalment tidde-rata l-kapaċità tal-irfigħ tat-trakk għall-kontrapiż il-ġdid u iżgħar. Li ma tistax tagħmel hu li taqsam id-differenza u t-tama.

Liema triq hija t-tajba niżel għal numru li tista' fil-fatt tiċċekkja: jekk it-tagħbija massima reali tal-lift tiegħek qatt ma taqbeż madwar 70% tal-kapaċità nominali tat-trakk, rata ta' de-dokumentata hija ġeneralment ir-risposta irħas u aktar nadifa; jekk taħdem b'mod regolari ħdejn it-tagħbija ratata, l-unika għażla sikura hija li l-pakkett lura għall-piż speċifikat oriġinali huwa saborra. Id-dettall tal-eżekuzzjoni, eżattament kemm saborra u min irid jiffirma fuq rata de-, huwa l-parti li l-biċċa l-kbira tal-fornituri mhux se jimxu minnha, għax jibdlu bejgħ katalgu f'konversazzjoni tal-inġinerija. Dik il-konversazzjoni hija d-differenza bejn pakkett li joqgħod u pakkett li huwa legali.

Dan huwa fejn il-piż tas-saborra tal-batterija tal-forklift tal-litju ma jibqax preferenza tal-inġinerija u jsir linja regolatorja. Il-bidla tal-kontrapiż tbiddel il-kapaċità nominali, u l-kapaċità nominali hija rregolata.

Skont ir-regoli tal-Istati Uniti, modifiki u żidiet li jaffettwaw il-kapaċità jew it-tħaddim sikur ta' trakk industrijali mħaddem ma jistgħux isiru mingħajr l-approvazzjoni bil-miktub minn qabel tal-manifattur, u l-pjanċi tal-kapaċità, tal-operat u tal-manutenzjoni għandhom jinbidlu kif xieraq (OSHA). L-istess qafas jinsab wara l-istandard tas-sikurezza ANSI/ITSDF B56.1 għal trakkijiet tal-lift baxx- u għoli-li kull pjanċa tad-dejta konformi tirreferi. L-iskambju f'batterija eħfef mit-trakk kien ikklassifikat għalih, mingħajr ma jiġi restawrat il-piż jew l-aġġornament tal-pjanċa, mhix żona griża; tinvalida l-kapaċità ċċertifikata fuq dik il-pjanċa. Jekk il-manifattur oriġinali jkun telaq jew mhux se jirrispondi, ir-riżerva rikonoxxuta tkun miktuba b'firma-minn inġinier professjonali reġistrat kwalifikat li jkun għamel l-analiżi tas-sikurezza.

Allura qabel ma taċċetta kwalunkwe waqgħa-fil-kwotazzjoni tal-litju, staqsi lill-fornitur żewġ mistoqsijiet: x'inhi l-ispeċifikazzjoni tas-saborra li ġġib il-pakkett għall-piż nominali tat-trakk, u x'inhu l-protokoll ta' reviżjoni tal-pjanċa tad-data- jekk tmur eħfef? Jekk ma jistgħux iwieġbu t-tnejn, dik hija t-tweġiba tiegħek.

L-enerġija tiddeċiedi kemm idum it-trakk. Il-kurrent jiddeċiedi jekk jimxix taħt tagħbija. L-agħar mument elettriku ta' trakk ta' kontrobilanċ huwa lift sħiħ minn waqfien, ġibda qasira u brutali tal-pakkett u l-BMS tiegħu jridu jgħaddu mingħajr tgerbib.

 

Fuq retrofit tad-distribuzzjoni ta' xarba-waħda, pakkett ta' 48V / 550Ah fuq trakk sit-tunnellati ta' 3-tunnellati reġa' ġie lura għandna darbtejn, immarkat bħala "difettuża." Iċ-ċelloli kienu tajbin. Il-BMS kien ġie stmat għal 280 A kontinwu, taħt il-fjus prinċipali tat-300 A tat-trakk, għalhekk kull lift ta 'għoli sħiħ minn waqfien tħawwad il-protezzjoni tal-pakkett qabel il-fjus tat-trakk stess qatt ra l-kurrent. Aħna speċifikajna mill-ġdid il-BMS għal 400 A kontinwu, xejn ma nbidel, u l-"tort" sparixxa.

 

Hemm verifika fuq il-post li tiswa aktar minn kull klassifikazzjoni tal-ispeċifikazzjoni-folja C-: ħares lejn il-fjus prinċipali tat-trakk, imbagħad kun żgur li l-klassifikazzjoni tal-ħruġ kontinwu tal-BMS tal-batterija-toqgħod komdu fuqha. Jekk it-trakk ikun imdewweb f'300 A, trid li BMS ratata tgħaddi b'mod sinifikanti aktar, fuq l-ordni ta '400 A kontinwu, għalhekk lift iebes qatt ma jġorr il-pakkett qabel ma l-fjus tat-trakk stess ikun.

 

Allura qabel ma tiffinalizza amp-sigħat, ikkonferma żewġ numri kurrenti: it-tlugħ kontinwu li jitlob iċ-ċiklu ta' xogħol, u ż-żieda li titlob il-lift. Pakkett li dwiefer il-baġit tal-enerġija u jifga fuq l-amps huwa pakkett li jfalli fuq l-ewwel pallet tqil tiegħu.

Pakkett speċifikat b'mod korrett għad irid jappartjeni fiżikament fit-trakk. Id-dimensjonijiet tal-kompartiment tal-batterija fuq trakkijiet tal-kontrobilanċ rarament huma ġeneriċi. It-tul, il-wisa 'u l-għoli kollha jimpurtaw, u wkoll it-tip ta' konnettur u l-pożizzjoni tal-ħruġ tal-kejbil, minħabba li pakkett li huwa perfettament elettrikament iżda joqgħod maħlul jew iwassal il-kejbil tiegħu fl-irkoppa tal-operatur mhuwiex pakkett li jista 'jintuża. Kejjel il-bir; ma tafdax l-isem tal-mudell.

Żewġ realtajiet ambjentali mbagħad iċċaqilqu n-numru tal-amp-siegħa li inti żbarkat fuqu. L-ewwel huwa kiesaħ. L-ittestjar ta' temperatura baxxa ta' l-industrija jpoġġi pakkett LiFePO4 mhux imsaħħna f'madwar 50-60% biss tal-kapaċità nominali tiegħu f'-20 grad, minħabba li l-elettrolit jeħxien u l-moviment tal-jone tal-litju jonqos, għalhekk trakk tal-friża daqs numri tat-temperatura tal-kamra{{9}jieqaf f'Jannar. L-iffissar huwa ta 'daqs b'headroom jew tispeċifika pakkett imsaħħan, li hija d-dixxiplina tagħha stess koperta f'tagħnaGwida tat-temperatura tal-batterija tal-forklift tal-ħażna tal-kesħa-.

It-tieni hija l-istrateġija tal-iċċarġjar, u hawnhekk il-matematika tista’ timxi favur tiegħek. Operazzjoni ta'-shift wieħed iġorr ix-xift kollu fuq ħlas wieħed, għalhekk id-daqs għall-enerġija taċ-ċiklu ta' xogħol sħiħ-. Operazzjoni b'ħafna-shift li tista' -iċċarġjax. Stampa żewġ xiftijiet li kieku jitolbu pakkett ta '~64 kWh. Fuq pakkett kapaċi ta' 2C-imqabbad ma' charger-veloċi ta' 20 kW (bejn wieħed u ieħor 420 A f'48 V), ħlas għall-ikla ta' 30-minuta jirritorna madwar 9–10 kWh u 20-minuta shift-change top-up, madwar 6–7 kWh meħtieġa biex jinqata' 6–7 kWh lejn ~ 40 kWh, eħfef u orħos. Il-qabda hija li l-klassifikazzjoni tal-ċarġer u l-iskeda tal-waqfa għandhom fil-fatt jallinjaw; qies il-mudell tal-iċċarġjar l-ewwel, jew qed tqies blind.

Dawn il-modi ta 'falliment jirrepetu, u jittraċċaw lura għat-trattament tat-tliet varjabbli separatament. Ikklassifikathom skond kemm jaqsmu l-bank tagħna, għax il-frekwenza u l-ispiża ma jsegwux flimkien: l-iżball l-aktar komuni hawnhekk mhuwiex l-aktar wieħed perikoluż.

Xejn minn dawn huwa falliment tal-kimika. Kull wieħed huwa deċiżjoni tad-daqs li dehret kompluta u ma kinitx, minħabba li wieġbet waħda jew tnejn mit-tliet varjabbli u assumiet li l-bqija se jsegwi.

Meta nħaddmu xogħol ta 'daqs tal-batterija tal-forklift tal-kontrobilanċ ma' klijent, imur f'din l-ordni, minħabba li kull pass jillimita dak li jmiss.

1. Aqra l-pjanċa tad-dejta.Kapaċità nominali, ċentru tat-tagħbija, u (kritikament) il-firxa tal-piż tal-batterija speċifikata. Dan huwa l-pakkett ta' stabbiltà tiegħek u l-linja bażi tal-konformità tiegħek.
2. Lock il-vultaġġgħall-vultaġġ tas-sistema tat-trakk. Mhux-negozjabbli.
3. Ibni l-baġit tal-enerġija.Ġilda medja × sigħat effettivi ÷ effiċjenza → kWh għal kull shift, aġġustat għaċ-ċiklu ta' xogħol reali u l-mudell tal-iċċarġjar tiegħek.
4. Ikkonverti għal amp{0}}sigħat li jistgħu jintużawfil-vultaġġ tas-sistema, id-daqs għall-enerġija li tista' tintuża aktar milli t-tikketta l-antika tiegħek taċ-ċomb-aċidu.
5. Iċċekkja ż-żewġ numri kurrenti, tpinġija kontinwa u żieda qawwija tal-lift, kontra l-klassifikazzjoni tal-BMS u l-fjus prinċipali.
6. Tirrikonċilja l-piż.Qabbel il-massa speċifikata tal-batterija ma' pakkett tas-saborra, jew ippjana de-rata dokumentata; is-sejħa t-tajba tiddependi fuq il-profil tat-tagħbija attwali tat-trakk tiegħek kontra l-kapaċità nominali tiegħu, li hija l-kalkolu ta 'min jagħmel qabel ma tordna.
7. Ikkonferma l-kundizzjoni fiżika:dimensjonijiet tal-kompartiment, tip ta 'konnettur, u pożizzjoni tal-ħruġ tal-kejbil. Għal bjar mhux-standard, dawk l-aħħar tnejn huma l-kejl li l-biċċa l-kbira tal-RFQs jinsew jibagħtu, u huma eżattament dak li jeħtieġ spec tad-dwana qabel ma xi ħadd ikun jista’ jikkwotaha.

Aħdem f'dik l-ordni u l-output huwa speċifikazzjoni, mhux raden.

Jekk tippreferi ma tmexxix dik is-sekwenza kiesħa, dan huwa dak li nagħmlu kuljum, u huwa għalhekk li pakketti bħal tagħnaUnità ta' kontrobilanċ ta' 48V / 460Ah, mibnija b'qafas ta' saborra ta'-piż ugwalijeżistu: il-ħeffa hija kkanċellata mid-disinn, mhux titħalla għalik biex issolvi fuq l-art. Meta l-kompartiment, it-tieqa tal-piż, jew iċ-ċiklu ta' xogħol ma jaqblux ma' pakkett standard, ibgħatilna n-numri tal-pjanċa tad-data-u aħna serinġinier pakkett ta 'kontrobilanċ għall-piż eżatt u l-kapaċità tat-trakk tiegħek. Polinovel jibgħat pakketti ta' enerġija LiFePO4 tal-motiv-f'80 aktar pajjiżi, iċċertifikati għal UN38.3, IEC 62619, UL 2580, u CE, għalhekk qed tispeċifika kontra numri reali u konformità reali, mhux chart tal-vultaġġ.