X'inhu Overheating?
Ġewwa kull batterija tal-litju f'kull telefon u laptop u karozza elettrika hemm sustanza li tieħu n-nar jekk issir sħuna wisq. Is-separatur li jżommu stabbli huwa irqaq minn xagħar uman.
Kull manifattur ewlieni tal-batterija jaf il-limiti termali taċ-ċelloli tagħhom. Panasonic, CATL, LG, Samsung SDI, SK Fuq-kollhom jiddisinjaw biex jibqgħu taħt dawk il-limiti. Madankollu n-nirien jibqgħu jiġru, f'garaxxijiet u strutturi ta' parkeġġ u fuq vapuri tal-merkanzija li jaqsmu l-Paċifiku.
Sal-2024, CATL waħdu kienet bagħtet biżżejjed ċelloli biex tħaddem aktar minn 7 miljun vettura elettrika, skont il-fajls tal-kumpanija. Ħafna minn dawk il-pakketti qatt mhu se jkollhom problema. Xi se.
"Ma tistax tittestja kull ċellula," qal Venkat Srinivasan, direttur taċ-Ċentru Kollaborattiv ta 'Argonne għax-Xjenza tal-Ħażna tal-Enerġija. "Int tittestja kampjuni. Issettja tolleranzi. Imbagħad tittama li l-proċess tal-manifattura tiegħek ikun konsistenti biżżejjed."
Is-sejbiet mill-investigazzjonijiet tan-nirien tal-batteriji, ħafna drabi mwettqa xhur wara l-fatt, juru li runaway termali normalment jibda b'xi ħaġa żgħira. Partiċelli ta 'kontaminazzjoni tal-metall. Tinja fil-kisi tal-elettrodu. Separatur li ħareġ kemmxejn irqiq wisq nhar it-Tlieta wara nofsinhar f'linja ta 'produzzjoni waħda.
Ċellula waħda biss difettuża f'pakkett ta' 4,000-in-numru f'batterija tipika ta' EV - tista' ssaħħan lill-ġirien tagħha aktar milli tolleranza tagħhom stess. Ir-reazzjoni tinfirex. It-temperaturi jitilgħu wara 600 grad. Il-pakkett jiffaħ il-fjammi.
Ara wkoll: General Motors Bolt EV recall, 2021. LG Energy Solution ħallset $1.9 biljun.
“Konna qed insibu żewġ difetti fl-istess ċella,” qalet dak iż-żmien persuna familjari mal-investigazzjoni. "Wieħed wieħed waħdu seta' ma kkawżax nar. It-tnejn flimkien għamlu."
Madankollu r-regolaturi ma talbux ittestjar standardizzat ta' abbuż termali madwar l-industrija. Kull produttur tal-karozzi, kull fornitur taċ-ċelluli, jistabbilixxi limiti interni. Dak li jgħaddi minn kumpanija jonqos f'oħra.
"L-istandards huma madwar il-post," qalet Shirley Meng, professur fl-Iskola Pritzker tal-Inġinerija Molekulari tal-Università ta 'Chicago. "M'hemm l-ebda kunsens globali dwar dak li jgħodd bħala sikur biżżejjed."
Għall-perspettiva, pakkett bilqiegħda f'karozza pparkjata f'Phoenix jista' jilħaq 50 grad Celsius qabel ma xi ħadd jixgħel. F'Dubaj, 60 grad. Iċ-ċelloli huma diġà sħan qabel ma l-ewwel amp jiċċirkola.
U dawk huma kundizzjonijiet normali. L-iċċarġjar mgħaġġel iżid aktar sħana. L-iċċarġjar ta'-temp kiesaħ jikkawża kisi tal-litju, li jista' jqassar iċ-ċellula xhur wara. Il-ħsara mill-ħabta tista' ma tidherx fl-iskans dijanjostiċi sakemm xi ħaġa ġewwa tkun diġà nbidlet.
B'marġini rqaq bħal dawn, is-sigurtà tal-batterija tiddependi kważi kompletament fuq il-kwalità tal-manifattura. Ċellula magħmula f'fabbrika ġdida li taħdem b'veloċità massima biex tissodisfa d-domanda tal-EV mhijiex l-istess bħal ċellula magħmula f'faċilità matura b'snin ta 'raffinament tal-proċess.
"Id-difetti għal kull miljun jiżdiedu meta tiskala malajr," qal Gene Berdichevsky, CEO ta 'Sila Nanotechnologies u membru tat-tim oriġinali tal-batterija Tesla Roadster. "Dik hija biss realtà."
Biex tkun ċert, vetturi elettriċi jieħdu n-nar b'rati aktar baxxi minn karozzi tal-gażolina, kull mil misjuq. Il-Bord Nazzjonali tas-Sigurtà fit-Trasport qal dan ripetutament. Hekk għandu kull produttur tal-karozzi.
Id-differenza hija dak li jiġri wara. Nar tal-gażolina jinħaraq sakemm jispiċċa l-fjuwil. Nar tal-batterija jista 'jerġa' jaqbad jiem wara jekk iċ-ċelloli fil-fond fil-pakkett ikunu għadhom iżommu l-ħlas. Id-dipartimenti tan-nar tgħallmu jżommu EVs maħruqa taħt osservazzjoni għal 48 siegħa. Xi wħud xtraw kontenituri tat-tbaħħir biex jimlew bl-ilma.
"Ma nistgħux inpoġġuha u nimxu," qal kap tal-battaljun fiż-Żona tal-Bajja, u ddeskriva protokolli ġodda li d-dipartiment tiegħu adotta fl-2023.
Xi manifatturi mxew aktar malajr minn oħrajn. Tesla issegwi d-dejta tal-livell-ċellula minn kull pakkett f'kull karozza fit-triq. BYD inbidel fil-biċċa l-kbira għal ċelloli tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, li jittolleraw temperaturi ogħla qabel ma jiddekomponu. CATL qed tittestja kimiċi tal--jone tas-sodju li jeliminaw il-litju għal kollox.
"It-teknoloġija miexja," qal Srinivasan. "Jekk hux miexja malajr biżżejjed hija mistoqsija differenti."
