36V Golf Cart Batteriji: Gwida għall-Aġġornament tal-litju għall-Flotta

Jien ser inkun dirett miegħek. Jekk qed tħaddem flotta ta' 36V u għadek fuq iċ-ċomb-aċidu, probabilment qed titlef xi mkien bejn $1,500 u $2,400 għal kull karrettun matul l-għaxar snin li ġejjin meta mqabbla ma' faċilitajiet li diġà nbidlu. Dik mhix tattika tal-biża. Dak hu li juru l-ispreadsheets wara li għamilna l-matematika mal-operaturi tal-flotot ta' 40+ matul dawn l-aħħar sentejn.

 

Imma hawn dak li ħadd f'din l-industrija ma jrid jammetti: madwar tliet kwarti tal-"konverżjonijiet tal-litju" li nsejħu biex nirranġaw kienu impjiegi DIY jew installazzjonijiet irħas li fallew fi żmien sentejn. It-teknoloġija taħdem. Il-problema hija kif tiġi implimentata.

 

Din il-gwida tkopri dak li tgħallimna fuq Polinovel minn proġetti li marru tajjeb u proġetti li writna wara li marru ħażin.

Il-Problema 36V Ħadd ma Jixtieq Jitkellem dwarha

Hawn xi ħaġa li frustratni meta dħalt għall-ewwel darba f'din l-industrija. Mur fi kwalunkwe wirja tal-kummerċ, kellem lil kwalunkwe manifattur ewlieni tal-batteriji, u jqattgħu 45 minuta jispjegaw il-linji tal-prodotti tagħhom 48V u 72V. Staqsi dwar 36V u ara l-entużjażmu tagħhom jisparixxi.

"Oh, dak huwa tagħmir tal-wirt. Ħafna nies qed jaġġornaw il-karrettuni tagħhom xorta waħda."

Tassew? Għid li lill-korsa tal-golf f'Tennessee li tmexxi 120 karretti Club Car DS mixtrija bejn l-2002 u l-2008. Dawk il-karretti għandhom għaxar snin oħra ta 'ħajja tal-qafas. Il-muturi huma tajbin. Il-kontrolluri jaħdmu. Imma l-għażliet tal-batterija? Żibel. Jew għall-inqas, dan huwa dak li kien qed joffri s-suq sakemm kumpaniji bħalna ddeċidew li s-segment 36V kien jiswa attenzjoni attwali tal-inġinerija.

Is-suq tal-flotta 36V mhuwiex żgħir. Huwa bejn wieħed u ieħor 35-40% tal-golf carts operattivi fl-Amerika ta' Fuq. Dawn il-faċilitajiet ltqajna abbandunati minn fornituri jiġru wara pjattaformi ta 'vultaġġ aktar ġodda, u ħadthom ġew mwaħħla jew ma 'ċomb-aċidu jew retrofits tal-litju ddisinjati ħażin minn dakinhar.

Għamilna għażla deliberata biex niffukaw hawn. Mhux għax 48V mhux profittabbli. Għax l-operaturi 36V kienu qed jiġu invitati u ħadd ma deher jimpurtah.

X'Iswa l-Konverżjoni Attwalment

Ser nuruk numri reali, imbagħad spjega għaliex il-biċċa l-kbira tal-paraguni tal-ispejjeż li rajt onlajn huma qarrieqa.

Il-linja tax-xogħol tal-manutenzjoni hija fejn ħafna paraguni iqarrqu. Huma jew jinjorawha kompletament jew jużaw xi stima redikoli ta'-ballun baxx bħal "$50 fis-sena." Dik hija fantasija.

Hawn ir-realtà. Il-batteriji taċ-ċomb-aċidu fis-servizz tal-flotta jeħtieġu kontrolli tal-ilma kull ġimgħa sa ġimagħtejn matul is-sajf, tindif tat-terminali kull tliet xhur, ħlasijiet ta 'ekwalizzazzjoni kull xahar, u xi ħadd irid jagħmel dan ix-xogħol fil-fatt. Saħansitra bl-ispiża ta 'tekniku ta' $22/siegħa mgħobbija bis-sħiħ, 12-15-il siegħa kull xahar madwar flotta jiżdiedu malajr. Resort wieħed li naħdmu magħhom f'Arizona kkalkulat li kienu jonfqu $ 31,000 kull sena fuq xogħol ta 'manutenzjoni tal-batterija biss qabel il-konverżjoni. Is-superviżur tal-manutenzjoni tagħhom kważi waqa’ mis-siġġu meta ra n-numru.

L-għażla tal-kapaċità bejn 105Ah u 150Ah tiddependi fuq it-terren u l-mudell tal-użu tiegħek. Korsa ċatta, round standard ta' 18-toqba, traffiku moderat? 105Ah jimmaniġġja dik il-multa. Tibdil fl-elevazzjoni 'l fuq minn 150 pied, 27+ toqob, karretti li jiġbdu karrijiet tax-xorb, jew użu tqil dahar-dahar? Trid 150Ah jew tkun qed tiġri kwistjonijiet ta 'ċċarġjar.

Aħna ngħinu lill-klijenti biex isibu liema konfigurazzjoni taqbel qabel ma jixtru. Li jkollna dan ħażin toħloq problemi li jiswew aktar biex jiġu ffissati mid-differenza fil-prezz bejn il-mudelli.

Għaliex Tant Fallu Konverżjonijiet

Din hija l-parti li tgerrabni dwar din l-industrija.

Xi ħadd jaqra fuq l-internet li tista' tixtri biss tliet batteriji tal-litju ta' 12V, twaħħalhom f'serje bħalma tagħmel b'ċomb-aċidu, u tiffranka ħafna flus. Jidher loġiku. Huwa wkoll mod affidabbli biex tinżel karretti fuq il-kors fi żmien 8-12-il xahar.

L-ispjegazzjoni teknika tinvolvi xi ħaġa msejħa kunflitt BMS. Kull batterija tal-litju ta '12V għandha s-Sistema ta' Ġestjoni tal-Batterija tagħha stess li tikkontrolla l-ħlas u l-iskariku. Wajer tlieta flimkien u inti ħadthom ltqajna tliet sistemi indipendenti li ma jikkomunikawx. Meta l-ewwel batterija tolqot il-ħlas sħiħ, il-BMS tagħha skonnettja. It-tnejn l-oħra jieqfu jiċċarġjaw minħabba li ċ-ċirkwit issa huwa miftuħ. Agħmel dan ripetutament u l-pakkett jinqala' barra mill-bilanċ sakemm batterija waħda tmut kompletament waqt it-tħaddim.

Il-forum ta' Cartaholics iddokumenta b'mod estensiv dan il-mudell ta' falliment. Thread waħda li għamilt fil-bookmarks turi sid ta' EZ-GO li għadda minn tliet settijiet ta' batteriji irħas ta' 12V f'sentejn qabel ma fl-aħħar xi ħadd spjega x'kien qed jiġri. (cartaholics.com)

Is-soluzzjoni hija pakkett unifikat b'BMS wieħed li jimmaniġġja ċ-ċelloli kollha. Dan mhux fakultattiv għall-użu tal-flotta. Hija d-differenza bejn konverżjoni li taħdem u waħda li toħloq aktar problemi milli ssolvi.

It-tieni modalità ta 'falliment tinvolvi klassifikazzjonijiet ta' skariku ta 'daqs żgħir. Il-kontrollur 36V tiegħek jiġbed 300-350 amps meta karrettun jaċċellera minn waqfien jew jitla 'grad. Batteriji ratati għal 100-150 amps kontinwu se jikkawżaw għeluq tal-BMS taħt tagħbija. Il-karrettun jieqaf biss. Is-sewwieq m'għandux idea x'ġara. It-telefon tiegħek iddoqq.

Aħna nispeċifikaw il-pakketti tagħna f'200A kontinwu b'500A peak speċifikament għax għajjenna nirranġaw l-iżbalji ta 'nies oħrajn. Overkill għal terren ċatt? Forsi. Iżda dan ifisser li l-batterija qatt ma ssir il-fattur li jillimita irrispettivament minn dak li jiltaqa 'ma' l-karrettun.

Il-Ħaġa tal-Assigurazzjoni

Inkun onest. Dan qabadna off guard inizjalment.

Madwar 18-il xahar ilu, klijent fi Florida ċempel u qal li t-trasportatur tal-assigurazzjoni tagħhom kien qed jistaqsi mistoqsijiet dwar il-konverżjoni tal-litju li konna għadna kif lestejna. Dokumentazzjoni mfittxija dwar it-tip tal-kimika, il-karatteristiċi termali, il-protokolli tal-ħażna. Ma konniex iltqajna ma’ dan qabel.

Jirriżulta li l-industrija tal-assigurazzjoni bdiet tagħti attenzjoni lin-nirien tal-batteriji tal-litju f'applikazzjonijiet oħra u xi underwriters saru nervużi dwar il-flotot tal-golf cart. Wells Insurance ppubblikat gwida speċifikament wissiet lill-operaturi tal-kors tal-golf li l-batteriji tal-litju "jħallu impatt fuq l-attrazzjoni fis-suq tal-assigurazzjoni". (blog.wellsins.com)

Allura żviluppajna pakkett ta’ dokumentazzjoni. Dejta tal-kimika LiFePO4 li turi limitu runaway termali f'500-600 grad kontra 180-250 grad għall-kimika NMC użata fi prodotti orħos. Kopji taċ-ċertifikazzjoni UL. Reġistri ta' konformità NFPA 855 għall-konfigurazzjonijiet tal-iċċarġjar.

Meta l-klijenti jkollhom bżonnna fuq telefonati mal-sottoskritti tagħhom, nagħmlu dan. Jieħu siegħa, iwieġeb mistoqsijiet tekniċi, normalment isolvi t-tħassib.

L-impatt tal-premium li rajna jvarja minn 4-9% żieda mat-tiġdid. Tedjanti, iżda t-tfaddil tal-konverżjoni jkopri dak fl-ewwel kwart u kollox wara huwa nett pożittiv.

Din m'għandhiex tkun il-problema tal-klijent biex issolvi waħdu. Ħloqnieha billi nbigħuhom batteriji tal-litju, ngħinuhom jimmaniġġjaw il-kumplikazzjonijiet downstream.

Kif Attwalment Nimplimentaw Konverżjonijiet tal-Flotta

Kont naħseb li aktar malajr kien aħjar. Ikkonverti l-flotta kollha, agħmel dan, imxi għall-proġett li jmiss.

Dak l-approċċ sploda fuqna darba. 65-konverżjoni tal-karrettun f'klabb privat, li tlestiet f'sitt ġimgħat, deher qisu suċċess sa tliet xhur wara meta skoprejna lott ta' ċelloli b'kapaċità inkonsistenti. F'daqqa waħda qed nibdlu 20+ pakketti taħt garanzija, il-klijent huwa furjuż, u l-marġni tagħna fuq dak il-proġett mar negattiv.

Issa aħna f'fażijiet kollox u ma jimpurtaniex jekk il-klijenti jimbuttaw lura fuq il-kalendarju.

L-ewwel fażi:8-10 karretti, sitt xhur ta 'validazzjoni. Aħna nagħżlu unitajiet li jkopru l-firxa ta 'każijiet ta' użu f'dik il-faċilità. Għoljiet, flats, karretti tal-persunal, karretti tal-mistednin. Ġbir tad-dejta dwar iċ-ċikli tal-ħlas, il-firxa, kwalunkwe anomalija. Dan iwassal għal problemi ta' konfigurazzjoni qabel ma jaffettwaw il-flotta kollha.

It-tieni fażi:30-40% tal-flotta abbażi tar-riżultati tal-validazzjoni. F'dan il-punt it-tim tal-manutenzjoni jaf x'qed jagħmlu, l-infrastruttura tal-iċċarġjar assorbiet it-tagħbija, u għandna data ta 'prestazzjoni reali minflok projezzjonijiet.

It-tielet fażi:il-bqija tal-flotta hekk kif l-aċidu taċ-ċomb eżistenti jilħaq it-tmiem tal-ħajja. Ebda skop li jisforza l-irtirar kmieni ta 'batteriji li għadhom jiffunzjonaw. Ħallihom ilestu s-servizz tagħhom filwaqt li l-porzjon konvertit juri kuljum dak li l-operazzjoni tikseb mill-litju.

Dan l-approċċ jgħin ukoll lill-klijenti li ma jistgħux jiksbu l-approvazzjoni tal-baġit għal konverżjoni sħiħa tal-flotta f'sena fiskali waħda. It-tixrid tal-kapital fuq 2-3 ċikli tal-baġit spiss jagħmel id-differenza bejn "approvat" u "forsi s-sena d-dieħla."

Dak Nibnu B'mod Differenti

Mhux se nippretendu li l-batteriji tagħna huma maġiċi. Il-kimika LiFePO4 hija l-kimika LiFePO4. Iċ-ċelloli ġejjin mill-istess numru żgħir ta 'manifatturi ewlenin li jfornu lil kulħadd.

Dak li nikkontrollaw huwa d-disinn tal-pakkett, l-ipprogrammar tal-BMS, u l-verifika tal-kwalità.

L-arkitettura tal-BMS tagħna tieħu ħsieb it-tagħbijiet attwali li fil-fatt iseħħu fis-servizz tal-flotta, mhux medji teoretiċi. 200Oqma kontinwa ta' 500A, b'ġestjoni termali li ma tagħlaqx il-pakkett sempliċement għax is-sajf ta' Arizona mbotta t-temperatura ambjentali għal aktar minn 100 grad F.

L-iċċarġjar tat-temp kiesaħ huwa fejn ħafna prodotti jfallu lill-operaturi fl-istati tat-Tramuntana. BMS standard jimblokka l-iċċarġjar taħt it-32 grad F minħabba li l-aċċettazzjoni tal-kurrent f'temperatura baxxa tagħmel ħsara liċ-ċelloli. Il-pakketti tagħna jinkludu elementi li jsaħħnu li jġibu ċ-ċelloli għal temperatura tal-iċċarġjar bla periklu awtomatikament.

Telimina l-ħtieġa għal ħażna msaħħna, li tiswa aktar mill-batterija nnifisha għall-biċċa l-kbira tal-faċilitajiet.

Is-sistema ta' monitoraġġ turi l-istatus ta'-ħin reali madwar il-flotta tiegħek. Vultaġġi taċ-ċelluli, temperaturi, stati ta 'ċarġ, għadd taċ-ċiklu. Il-problemi jitfaċċaw qabel ma jħallu l-mistednin fuq l-14-il kanal.

Il-garanzija hija 10 snin. Sostituzzjoni sħiħa snin 1-5, prorata sas-sena 10. Faċilitajiet 'il fuq minn 50 karrettun jiksbu ftehimiet ta' servizz fuq il-post sabiex ma tkunx qed tistenna t-tbaħħir meta xi ħaġa teħtieġ attenzjoni.

Nibdew

Kull proġett jibda bil-valutazzjoni tas-sit. Jieħu nofs ġurnata għal faċilitajiet taħt il-100 karrettun. Aħna nevalwaw it-terren, ix-xejriet tal-użu, l-infrastruttura tal-iċċarġjar eżistenti, il-flussi tax-xogħol tal-manutenzjoni.

L-output huwa dokument ta 'speċifikazzjoni li juri l-konfigurazzjoni rakkomandata, il-kalendarju tal-implimentazzjoni, u r-ROI ipproġettat ibbażat fuq id-dejta operattiva attwali tiegħek. Mhux stimi ġeneriċi. In-numri tiegħek.

Jekk in-numri ma jagħmlux sens għas-sitwazzjoni tiegħek, aħna ngħidulek. Tlaqna minn proġetti fejn il-kalendarju tal-ħlas lura ma jiġġustifikax il-konverżjoni. Dak mhux komuni, iżda jiġri, u nippreferu li jkollna dik il-konversazzjoni bil-quddiem milli jkollna klijent mhux sodisfatt aktar tard.

Għal faċilitajiet fejn il-konverżjoni tagħmel sens, il-ħin ta 'tmexxija attwali jibda 4-6 ġimgħat mill-ftehim sal-kunsinna. It-tlestija tal-ewwel fażi tipikament tieħu 8-12-il ġimgħa inkluż l-installazzjoni u t-taħriġ.

Is-suq 36V ġie traskurat. Operaturi li jmexxu flotot anzjani b'snin ta' ħajja ta' servizz li kien fadal kienu mwaħħlin jagħżlu bejn uġigħ ta' ras taċ-ċomb-aċidu u konverżjonijiet tal-litju ddisinjati minn nies li ma fehmux l-applikazzjoni.

Iddeċidejna li nirranġaw dan. Kemm jekk tispiċċa taħdem magħna jew ma' xi ħadd ieħor, għall-inqas issa tifhem x'jissepara l-konverżjonijiet li jaħdmu minn dawk li jfallu.