In-numru li għandu jikkonċerna lill-operaturi tal-flotta mhuwiex il-prezz ta 'pakkett ta' batterija tal-litju. Huwa n-numru ta 'AGVs bilqiegħda inattivi filwaqt li oħrajn jiċċarġjaw.
F'imħażen b'ħafna-shift, dik il-flotta inattiva tista' tirrappreżenta 20-30% tat-total ta' vetturi-unitajiet mixtrija mhux għal throughput, iżda għal kopertura waqt it-twieqi tal-iċċarġjar. Meta Polinovel imexxi kalkoli tad-daqs tal-flotta għal skjeramenti ġodda, din il-kopertura overhead hija l-ewwel varjabbli li niżolaw: ħafna drabi hija akbar mid-differenza fl-ispiża tal-batterija bejn il-kimiċi.
Qabel ma tagħżel bejn iċċarġjar veloċi u ċċarġjar ta 'opportunità, jgħin biex tifhem dak li qed tiddeċiedi fil-fatt. Dan mhux paragun tal-veloċità. Hija mistoqsija dwar kif l-operazzjoni tiegħek tuża l-ħin.
Żewġ Filosofiji, Mhux Żewġ Veloċitajiet
L-iċċarġjar veloċi tipikament jagħti 25-50 amps għal kull 100Ah ta' kapaċità tal-batterija, iddisinjat madwar sessjonijiet ta' ċċarġjar ippjanati li jġibu ċ-ċelloli għal kapaċità sħiħa. L-iċċarġjar tal-opportunità jopera b'rati aktar baxxi-spiss taħt il-25 amps għal kull 100Ah-u jiddependi fuq top-ups qosra waqt pawżi naturali tal-fluss tax-xogħol aktar milli twieqi dedikati. Id-distinzjoni tinstema nadif fuq il-karta. Fil-prattika, l-għażla tiddependi fuq varjabbli l-biċċa l-kbira tal-folji tal-ispeċifikazzjonijiet ma jsemmux: rata ta 'saturazzjoni tal-vettura.
Saturazzjoni ta' 70% tfisser 30% tal-ħin tax-xift jinvolvi stennija fil-baċiri, żoni ta' waqfien, jew punti ta' kju-iċċarġjar tal-opportunità jista' jassorbi dak il-ħin inattiv mingħajr ma żżid il-vetturi. Aktar minn 90%, m'hemm l-ebda tieqa biex tisfrutta. Iċċarġjar veloċi bi flotta iżgħar jew bdil ta 'batteriji ssir l-unika triq għal tħaddim kontinwu.
Skjerament ta' Polinovel is-sena l-oħra għal distributur tal--partijiet tal-karozzi f'Guangdong juri kif dan iseħħ fil-prattika. Il-maħżen tagħhom mexxa żewġ linji ta 'picking b'mudelli AGV identiċi u specs tal-batteriji. Id-differenza kienet id-densità tal-fluss tax-xogħol: linja waħda kellha pawżi naturali fil-conveyor handoffs, l-oħra mexxa loops kontinwi mingħajr twieqi idle. Il-pjan inizjali tal-maniġer tal-operazzjonijiet kien li juża l-istess daqs tal-flotta fuq iż-żewġ linji. Wara li mmappajna ċ-ċikli ta' xogħol, ir-rakkomandazzjoni biddlet-il-linja ta'-densità għolja meħtieġa bajjiet dedikati ta' ħlas veloċi-u żewġ vetturi addizzjonali biex iżommu l-istess throughput. Il-klijent imbuttat lura fuq il-capex żejjed sakemm urejna l-alternattiva: l-iċċarġjar tal-opportunità fuq dik il-linja jkun ifisser li l-vetturi jitilqu mir-rotazzjoni f'nofs-shift. Huma approvaw l-ispeċifikazzjoni riveduta.
C-Rata: Ir-Restrizzjoni Wara Kull Pjan ta' Iċċarġjar
Pakkett tal-litju ta '150Ah stmat għal 0.5C jaċċetta 75 amps kontinwament. Il-batteriji tal-ġell tradizzjonali ħafna drabi jittolleraw biss 0.3C qabel is-sħana taċċellera d-degradazzjoni. Dak id-distakk ta' 0.2C jinstema' żgħir sakemm tikkalkula uptime kumulattiv fuq 2,000+ ċikli-id-differenza tista' taqbeż it-tliet xhur ta' sigħat produttivi addizzjonali għal kull vettura.
In-nuqqas ta' qbil li naraw l-aktar spiss fil-verifiki fuq il-post: il-faċilitajiet jinvestu fi-kwalità għoljasistemi tal-batteriji tal-litju AGV, imbagħad qabbadhom ma' chargers daqs iċ-ċomb-aċidu. Qed iħallsu prezzijiet tal-litju għall-prestazzjoni tal--aċidu taċ-ċomb. L-inġinerija ta' qabel il--bejgħ ta' Polinovel issa tinkludi l-verifika tal-kompatibbiltà tal-ċarġer bħala pass standard-għax ir-rata C-ratata tal-batterija hija l-limitu massimu, iżda l-output tal-ċarġer huwa l-limitu attwali.
Fejn il-Kalkolu ROI Jikkumplika
Madwar l-iskjeramenti tal-AGV ta' Polinovel matul l-aħħar tliet snin, faċilitajiet jaqilbu minn ċomb-aċidu għalLiFePO4bi ċċarġjar ta 'opportunità mqassma raw qligħ ta' utilizzazzjoni bejn 22% u 38%, skont l-effiċjenza tal-flotta tal-linja bażi u t-tqassim tal-infrastruttura tal-iċċarġjar. Il-firxa hija wiesgħa minħabba li l-qligħ jiddependi fuq kundizzjonijiet li mhux dejjem iżommu.
Il-faċilità teħtieġ infrastruttura tal-iċċarġjar distribwita tul il-mogħdijiet tal-ivvjaġġar AGV, mhux kamra tal-iċċarġjar ċentralizzata. Il-kimika tal-batterija għandha tittollera ċikli ta 'ċarġ parzjali mingħajr tixjiħ tal-kalendarju aċċellerat. U t-temperatura ambjentali teħtieġ li tibqa 'aktar minn 15-il grad.
F'ambjenti ta'-katina kiesħa, dik l-aħħar kundizzjoni tfalli. Iċ-ċelloli tal-litju ċċarġjati taħt l-10 gradi jesperjenzaw kapaċità aċċellerata fade-ir-rata eżatta tiddependi fuq il-kimika u l-kurrent ta 'ċarġ, iżda d-direzzjoni hija konsistenti. Il-pakketti ta' friża-ratati ta' Polinovel jinkludu tisħin integrat b'BMS-ikkontrollat li jsaħħan minn qabel iċ-ċelloli għal 15-il grad qabel ma jaċċetta l-kurrent. Dan iżid madwar 8-12% mal-ispiża tal-pakkett, iżda jipprevjeni t-tip ta' telf bikri tal-kapaċità li jbiddel assi ta' 5 snin f'obbligazzjoni ta' sentejn. Għall-operaturi tal-katina tal-kesħa li jevalwawBatterija tal-litju AGVgħażliet, is-sistema tat-tisħin mhix fakultattiva-hija d-differenza bejn ROI u tħassir-.
Il-perjodu ta' ħlas lura jiddependi fuq id-dħul speċifiku tiegħek-id-daqs tal-flotta, l-istruttura tax-xift, il-kundizzjonijiet ambjentali, l-infrastruttura eżistenti. Dak li nistgħu nikkonfermaw mill-iskjeramenti ta' Polinovel: għal operazzjonijiet li jmexxu żewġ xiftijiet jew aktar kuljum f'ambjenti 'l fuq minn 15-il grad, LiFePO4 b'iċċarġjar ta' opportunità b'mod konsistenti jagħti spiża totali ta 'sjieda aktar baxxa minn ċomb-aċidu fuq orizzont ta' 5 snin. Il-ħlas lura fuq il-premium tal-batterija tipikament jaqa 'bejn 18-30 xahar, immexxi primarjament minn daqs imnaqqas tal-flotta u l-eliminazzjoni ta' kmamar tal-batteriji ddedikati.
Deċiżjonijiet Infrastrutturali Li Jillokkjaw l-Għażliet Tiegħek
L-istrateġija tal-iċċarġjar u l-kimika tal-batterija jiġbdu l-attenzjoni. L-infrastruttura tal-iċċarġjar tiġi ttrattata bħala ħsieb wara. Dan huwa lura.
Id-differenza fl-ispiża bejn l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar b'opportunità mqassma u depot ċentralizzat tal-iċċarġjar veloċi-tista' taqbel mal-aġġornament tal-batterija innifsu-u l-għażla tal-infrastruttura tillimita l-flessibbiltà operattiva għal snin. Deċiżjoni waħda aħna nimbuttaw lill-klijenti biex jagħmlu kmieni: bajjiet modulari fil-medda 500W-2kW jippermettu skalar inkrementali hekk kif il-flotta tikber, aktar milli jibnu għall-massimu proġettat fl-ewwel jum.
GħalXerrejja bl-ingrossa tal-batterija tal-litju AGVtippjana espansjonijiet f'fażijiet, it-topoloġija tal-infrastruttura jistħoqqilha sforz ta' speċifikazzjoni daqs il-pakketti nfushom. Il-periti tas-soluzzjoni ta' Polinovel jistgħu jimmudellaw it-tnejn flimkien-għax batterija li teknikament tappoġġja l-iċċarġjar tal-opportunità ma tgħinx jekk it-tqassim tal-faċilità jġiegħel iċċarġjar ċentralizzat xorta waħda.
Xi Ifisser Dan għall-Konversazzjoni Tiegħek dwar l-Akkwist Li jmiss
Jekk qed tispeċifikaSistemi ta 'ċċarġjar veloċi tal-batterija AGV, ibda b'dejta operattiva: rati ta 'saturazzjoni tal-vettura, ħin medju inattiv bejn il-kompiti, firxa ta' temperatura ambjentali, u kapaċità eżistenti tal-infrastruttura elettrika. L-ispeċifikazzjonijiet tal-batterija u l-ċarġer isegwu minn dawk l-inputs.
Polinovel jipprovdi appoġġ ta' inġinerija ta' qabel-bejgħ li jinkludi valutazzjoni tas-sit u mudellar TCO għall-iskjerament tal-batteriji LiFePO4 AGV. Jekk qed tqabbel il-konfigurazzjonijiet ta' ħlas veloċi ma' ħlas ta' opportunità għal faċilità speċifika, it-tim tas-soluzzjonijiet tagħna jista' jmexxi n-numri kontra l-parametri operattivi tiegħek-u jgħidlek jekk il-qligħ ta' utilizzazzjoni hux fil-fatt jidher fl-ambjent tiegħek.
